Ginetta G20 Cup 2011
Nu får populära G20 sällskap av efterföljaren G40 även på svensk mark!
Ginetta G40 har på kort tid blivit en mycket uppskattad tävlingsbil och körs både i en junior- och seniorserie i hemlandet England. Dessutom används den med framgång i Endurancelopp och även som instruktionsbil vid förarkurser och förarträning.
Ginetta G20 Cup
Serien för identiska Ginetta G20-bilar kom till Sverige 2007 och har sedan dess varit ett populärt inslag på våra racerbanor. Här samlas förare i alla åldrar och juniorerna tävlar om ett officiellt mästerskap medan de över 50 år har en egen klassificering.
Ett rakt igenom klassiskt koncept är nyckeln till framgången med Ginetta G20 Cup. Bilarna är billiga att köpa samt driva och den enkla konstruktionen gör att du i princip kan sköta bilen själv.
Inga modifieringar är tillåtna och såväl motorer som växellådor är plomberade.Alla kör på enhetsdäck av R-typ men det finns också ett riktigt regndäck för blöta förhållanden.
Tillförlitlig och säker
Tävlingsbilen har en Ford Zetec-motor på 1,8 liter med en effekt på ca 150 hkr, vilket ger den 670 kilo lätta bilen bra prestanda. Säkerheten är en viktig del i all racing och Ginetta G20 anses som en mycket stark och säker tävlingsbil. Den kraftiga skyddsburen är integrerad med chassiet och i konstruktionen ingår också extra säkerhetsrör på förarsidan.
En klass för alla
Redan från 15 års ålder får man börja tävla i Ginetta-klassen och genom åren har den fungerat som plattform för flera unga talanger. Men för de flesta är Ginetta en tävlingsbil man kan behålla och tävla med hur länge som helst!
Här finns den rätta känslan med bakhjulsdrift, precis styrning och fin balans!
Ginetta G20 R
Motor: Ford Zetec 1800, ca 150 hkr, plomberad
Växellåda: Ford, 5 växlad h-låda
Kaross: Glasfiber
Chassie: Rörram med integrerad skyddsbur
Fälgar: 7x15
Däck: Toyo 195/50-15
Minimivikt: 670 kg (med förare: 760 kg)
Ginetta G40 Challenge
Modell G40 är den moderna sportbilen och "lillebror" till framgångsrika G50. I Challenge-versionen har den samma 1,8 liters Ford Zetec-motor som G20, men med andra kamaxlar, lättare svänghjul och modifierad ECU, utvecklar den 165 hkr.
En sexstegad sekventiell racinglåda från Quaife ger bättre möjlighet att utnyttja motorns effektkurva och höjer också körkänslan väsentligt.
Ginetta G40 är en mycket välbyggd och säker sportbil som överträffar FIA:s internationella säkerhetskrav. Den har vid ett flertal tillfällen visat sin styrka och tillförlitlighet, bl.a. vid Silverstone 24-timmarslopp där bilen tog klasseger 2010. Användningsområdet för G40 är brett och förutom i G40 Challenge är den godkänd i flera länders GT- och Endurance-mästerskap.
Ginetta G40 kör på racingdäck (slicks) från Michelin och samma märke och dimensioner används som regndäck. Precis som i G20 Cup är antalet tillåtna däck per säsong begränsat.
Mer info och tekniska specifikationer.
http://www.ginetta.com/pdfs/G40_Senior_smallfile.pdf